凯时国际娱乐线缆产品中心
知识普及
当前位置:首页 > 知识普及

电动汽车高压电缆设计思路

电动汽车高压线电缆从使用要求上设计出发,电缆结构原理克服的一些使用特性。

1、柔软性设计

高压电缆的柔韧性,基本是由导体的硬度决定的。这就是大直径线缆都使用非常小的直径的单丝导体。这样一定数量的单丝束绞再复绞,就可以做成高压电线所需要的软导体。

多导体的好处是弯曲距离增加,可以更好的耐弯曲,寿命加长。

2,绝缘设计

高压大电流需要考虑线缆的耐热和机械寿命。可以选择比电池连接线更软的材料,不增加绞体导体的硬度。

3.防止线芯变形

多芯电缆绞合容易变形,需要专用的退扭设备。专用的绞线设备在放线时与绞合方向逆向旋转。防止高压电缆的张力变形。

4.屏蔽设计

编织屏蔽可以采用多根铜线镀锡来来防止氧化,铜丝越丝就可以不过大的影响绞合导体的柔韧性,屏蔽覆盖面积也要达到90以上,才能真正解决电磁对线路的干扰。
屏蔽效果不理想,还可以结合其他屏蔽,如铝塑条例薄膜。屏蔽外再加一层无纺布,方便剥掉外面的护套。

5.护套设计

和绝缘设计一样,护套也要考虑耐热和机械性能 ,护套是对线缆起到保护的作用,这样选料时,要进行针对性的模拟测试,耐磨料可能影响线缆的柔韧性。

高压线要有明确的标记,挤出外套应该采用鲜艳的橙色加高压标记。

高压线作为电动汽车电力和动能的输出的载体,整车的安全性能输出要从整车设计出发,与厂家从原料、连接器、凯时娱乐app汽车组件供应商、汽车厂家的设计要求,定制更符合车辆安全,降低生产成本提高技术性能的产品,让电动车跑得更远,用得更久。

合作伙伴PARTNERS