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充电枪在电动汽车上都起什么作用

大部分人都感觉充电枪只是充电的一个接口,还搞那么多孔有什么用,其实这些设计是很合理的,要不欧标是这样的我们国标设计时怎么会也按欧标参考设计的呢?全世界的人都傻吗?


这是不可能的,而且国标还在欧标的基础上进行改进,增加机械锁,这样就可在充电过程中,利用车上的电磁锁锁定机械锁这样,就防止充电过程中充电枪脱落。下面是一张充电枪的机械锁的图片

充电枪电磁锁,锁定原理



下面正式说说充电枪上的那些L1、L2、L3、CC、CP这些都是什么鬼?L1\L2\L3都是电力输入端,如果三个都接通的话就是三相电,只接通了一个L1就是单相电,真正充电的功能的设备是在车上的,车载充电机会根据输入的是单相还是三相来判决充电方式。单相和三相的电压不同充电功率也不同,有的车单相只支持16A的充电方式,三相最高可以到64A不过比较少见,好点的车单相可以充电达到32A。所以充电枪基本都是16A和32A.


那还有cc和cp又是什么?

充电枪充电确认原理图

如图,当枪插好后s3会接通,这样电动车可以通cc确认枪已经充好,可以等待充电,再通cp和车通信协商,告诉电动车当前的电源支持多大的电流充过,这样电动车就会用电源支持的最大输电流进行充,避免了充电环境的电线超负荷使用,引发的火灾。


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